Download Our Marathi News App
मुंबई : पंतप्रधान नरेंद्र मोदी यांचा ड्रीम प्रोजेक्ट असलेल्या अहमदाबाद-मुंबई बुलेट ट्रेनला (अहमदाबाद-मुंबई बुलेट ट्रेन) मुंबईहून वेग देण्याची तयारी सुरू झाली आहे. BKC, मुंबई येथे बुलेट ट्रेनच्या टर्मिनससाठी भूखंड मिळाल्यानंतर, NHSRCL ने आता 21 किमी लांबीच्या बोगद्यासाठी निविदा काढली आहे.
उल्लेखनीय म्हणजे गेल्या तीन वर्षांपासून महाराष्ट्रात बुलेट ट्रेनचे काम रखडले होते. राज्यात सरकार बदलताच बुलेट ट्रेनसाठी भूसंपादनाचे काम वेगाने सुरू होत आहे. केंद्रीय वन पर्यावरण मंत्रालयाने बुलेट ट्रेन प्रकल्पासाठी राज्यातील 236.85 एकर वनजमीन वापरण्यास मान्यता दिली आहे.
बीकेसी ते शिळफाटा बोगदा
ठाण्यातील बीकेसी ते शिळफाटा या बुलेट ट्रेनसाठी २१ किलोमीटर लांबीचा बोगदा बांधण्यात येणार आहे. मुंबई-अहमदाबाद हाय-स्पीड रेल्वेसाठी टनेल बोरिंग मशीन (TBM) आणि न्यू ऑस्ट्रियन टनेलिंग पद्धत (NATM) वापरून 7 किमी समुद्राखालील बोगदा देखील बांधला जाईल. हा बोगदा जमिनीपासून सुमारे 25 ते 65 मीटर खोल असेल आणि सर्वात खोल बांधकाम शिळफाटाजवळील पारसिक टेकडीच्या खाली 114 मीटर असेल. त्याचे काम नवीन वर्षापासून सुरू होणार आहे.
देखील वाचा
पाण्याखाली पहिला बोगदा
बुलेट ट्रेन प्रकल्पासाठी देशात प्रथमच पाण्याखालील बोगदा बांधण्यात येणार आहे. NHSRC नुसार, ठाणे खाडी (इंटरटाइडल झोन) मध्ये सुमारे 7 किमी पाण्याखालील सिंगल ट्यूब बोगदा असेल. ज्याच्या आत दुहेरी ट्रॅक बनवले जातील. या बोगद्याच्या बांधकामासाठी 13.1 मीटर व्यासाचे कटर हेड असलेले टीबीएम वापरले जाईल. एमआरटीएस-मेट्रो प्रणालीमध्ये बांधण्यात येत असलेल्या बोगद्यांसाठी, 5-6 मीटर व्यासाचे कटर हेड वापरले जातात. सुमारे 16 किमीचा बोगदा बनवण्यासाठी तीन बोरिंग मशीन वापरल्या जातील आणि उर्वरित 5 किमी न्यू ऑस्ट्रियन टनेलिंग पद्धतीचा असेल.
गुजरातमध्ये वेगवान काम
एनएचएसआरसीच्या एका वरिष्ठ अधिकाऱ्याच्या म्हणण्यानुसार, महाराष्ट्रात भूसंपादनाला वेग आला असून, गुजरात आणि दादरा नगर हवेलीमध्ये जवळपास 100 टक्के जमीन संपादित करण्यात आली आहे. येथे कॉरिडॉरचे काम जोरात सुरू आहे. महाराष्ट्रातही लवकरच जमिनीवर काम दिसेल. बीकेसीतील भूमिगत स्टेशनच्या कामाची निविदाही ऑक्टोबरपर्यंत अंतिम होऊ शकते.
