रॉयल एनफील्ड क्लासिक खरेदी करण्यात स्वारस्य आहे परंतु बजेट अडकले आहे? जुने मॉडेल खरेदी करण्यापूर्वी लक्षात ठेवण्याच्या गोष्टी

रॉयल एनफिल्डचे सर्वाधिक विक्री होणारे मॉडेल, तसेच देशातील सर्वात लोकप्रिय रेट्रो मोटरसायकल क्लासिक 350 आहे. 2009 मध्ये लॉन्च झालेल्या या बाईकचे आज असंख्य चाहते आहेत. पुन्हा मागील वर्षी क्लासिकचे द्वितीय पिढीचे मॉडेल नवीन अद्यतनांसह लॉन्च करण्यात आले. कंपनीच्या अगदी नवीन J आर्किटेक्चरवर तयार केलेले, डिझाइन, चेसिस, इंजिन आणि घटकांसह जवळजवळ प्रत्येक गोष्टीत सुधारणा करण्यात आली आहे. त्यासोबतच भावातही मोठी वाढ झाली आहे. आता कोलकात्यात ऑन-रोड किंमत 2.30 लाख रुपये आहे.

परिणामी, रॉयल एनफिल्ड क्लासिक 350 खरेदी करण्याचा छंद आहे, परंतु बजेट तंग आहे, हे सेकंड हँड मॉडेल आहे. चांगल्या स्थितीत असलेल्या या मोटारसायकली वापरलेल्या कार डीलरशिपमध्ये 90 हजार ते 1.5 लाखांच्या दरम्यान मिळू शकतात. परंतु हे प्रकरण त्याच्या सद्य स्थितीवर आणि ते कोणत्या वर्षी बनवले गेले यावर पूर्णपणे अवलंबून आहे. हा अहवाल जुन्या क्लासिक्सचे साधक आणि बाधक दोन्ही समान प्रमाणात हायलाइट करतो.

Royal Enfield Classic 350 Pros:

सौंदर्य सापेक्ष असले तरी, Royal Enfield Classic 350 चे डिझाईन आणि रेट्रो लुक अनेक रस्ते वापरकर्त्यांचे लक्ष वेधून घेण्यास सक्षम आहे. त्याच्या विविध रंगांच्या कामामुळे बाइकला प्रीमियम लुक मिळतो. सर्वात मोठी गोष्ट म्हणजे त्याचे पार्ट्स बाइकला अतिशय सुबकपणे बसवलेले आहेत. अगदी त्याच्या रंगाची गुणवत्ता आणि वापरलेले स्विच गीअर्स खूप मजबूत आणि टिकाऊ आहेत.

दुसर्‍या पिढीचे मॉडेल इंजिन वैशिष्ट्यांच्या दृष्टीने अधिक शुद्ध आणि आधुनिक असले तरी, जुन्या मॉडेलचे 346 सीसी सिंगल सिलेंडर, ट्विन स्पार्क इंजिन कोणत्याही प्रकारे कमी दर्जाचे नाहीत. 5 स्पीड गियर बॉक्ससह या इंजिनची कमाल पॉवर आणि टॉर्क अनुक्रमे 19.1 bhp आणि 28 Nm आहे. याशिवाय, या बाइकचे पुनर्विक्री मूल्य खूप जास्त आहे. त्यामुळे जर तुम्ही ते काळजीपूर्वक ठेवले तर काही वर्षांनी विकल्यास वाजवी किंमत मिळू शकते.

Royal Enfield Classic 350 तोटे:

खरे सांगायचे तर रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 हे थोडेसे आर्मी टँकसारखे दिसते. सर्वात मोठे कारण म्हणजे त्याचे वजन. बाइकचे जवळजवळ सर्व भाग धातूचे बनलेले आहेत. त्यामुळे बाईकचे वजन सुमारे 195kg आहे ज्यामध्ये 90% तेल भरलेले आहे, जे अनेकांना जास्त वाटू शकते.

दुसरीकडे जुनी BS-3 किंवा BS-4 क्लासिक 350 इंजिने अगदी आरामदायी नाहीत. त्यापेक्षा हे इंजिन खूप कंपन आणि उष्णता निर्माण करते असे म्हटले तर बरे. तथापि, त्या तुलनेत बीएस-6 इंजिन बर्‍यापैकी सहज कार्यप्रदर्शन प्रदान करण्यास सक्षम आहे. या दृष्टिकोनातून पाहता, नवीन मॉडेल खरेदी करणे शहाणपणाचे आहे. याशिवाय, कमी आणि मध्य आरपीएमवर इंजिनमध्ये पुरेसा टॉर्क आहे, परंतु उच्च आरपीएमवर कामगिरी तितकी प्रभावी नाही.