भारतातील पहिला स्वदेशी हायपरलूप (भारतीय रेल्वे): आपल्या सर्वांना माहित आहे की भारत रेल्वेला अत्याधुनिक बनवण्याचा वेगाने प्रयत्न करत आहे. या भागात, हाय-स्पीड बुलेट ट्रेननंतर, भारताचे लक्ष आता ‘स्वदेशी हायपरलूप’ विकसित करण्याकडे वळले आहे.
होय! आम्ही आज या विषयावर बोलत आहोत कारण आता या दिशेने एक मोठे पाऊल उचलत, भारतीय तंत्रज्ञान संस्था (IIT) मद्रास आणि भारतीय रेल्वे यांनी परस्पर सहकार्याची घोषणा केली आहे, ज्या अंतर्गत ते भारतातील पहिले स्वदेशी हायपरलूप विकसित करण्यासाठी काम करेल.
अशा सर्व बातम्या प्रथम मिळवण्यासाठी आमच्या टेलिग्राम चॅनेलमध्ये सामील व्हा! 🙁टेलिग्राम चॅनेल लिंक,
यासह, या सहकार्याद्वारे भारतात हायपरलूप तंत्रज्ञानासाठी उत्कृष्टता केंद्र स्थापन करण्याची योजना आहे.
जगातील सर्वात मोठ्या रेल्वे नेटवर्कपैकी एक असलेल्या भारतीय रेल्वेने आयआयटी मद्रासच्या तांत्रिक सहाय्याने हा हायपरलूप प्रकल्प हाती घेतला आहे. विशेष म्हणजे या प्रकल्पासाठी सरकार 8.4 कोटी रुपयांची गुंतवणूक करणार आहे.
वाहतुकीच्या नवीन युगाची सुरुवात करण्यासाठी, भारतीय रेल्वे एकत्र आली आहे @iitmadras हायपरलूप तंत्रज्ञानावर आधारित वाहतूक व्यवस्था विकसित करणे.
भारतीय रेल्वे रु.ची आर्थिक मदत करणार आहे. या प्रकल्पासाठी IIT मद्रासला 8.34 कोटी. pic.twitter.com/xUoMyxj9QU— रेल्वे मंत्रालय (@RailMinIndia) 20 मे 2022
या प्रकल्पासाठी भारतीय रेल्वेकडून IIT मद्रासला मिळणारा निधी देशातील ‘मेक इन इंडिया’ आणि ‘आत्मनिर्भर भारत’ सारख्या उपक्रमांना अधिक बळकट करेल.
हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की आर्थिक मदतीव्यतिरिक्त, भारतीय रेल्वे त्यांना चाचणी सुविधा, सुरक्षा नियम इत्यादींच्या निर्मितीसाठी देखील मदत करताना दिसेल.
हायपरलूप म्हणजे काय?
परंतु तुमच्यापैकी काहींना हे जाणून घ्यायचे असेल की हायपरलूप तंत्रज्ञान म्हणजे काय? आणि त्याचा भारतीय रेल्वेला कसा फायदा होईल? चला तर मग उत्तर पण जाणून घेऊया!
आपण हायपरलूपला भविष्यातील वाहतूक तंत्रज्ञान म्हणून पाहू शकता, ज्याबद्दल जगभरात काम वेगाने सुरू आहे. पारंपारिक रेल्वे व्यवस्थेशी तुलना केली असता, हायपरलूप मुख्यत्वे दोन बाबतीत वेगळे आहे.
भारतातील पहिला स्वदेशी हायपरलूप
मेक-इन-इंडिया उपक्रम आणि आत्मनिर्भर भारत योजनेचे बळकटीकरण, रेल्वे यांच्या सहकार्याने @IITMadras हायपरलूप तंत्रज्ञानाच्या विकासासाठी आयआयटी मद्रासला उत्पादन, सुरक्षा नियम तयार करणे आणि इलेक्ट्रिकल चाचणी सुविधा प्रदान करण्यात मदत करेल. pic.twitter.com/MDV0oVvBbx
— रेल्वे मंत्रालय (@RailMinIndia) 20 मे 2022
प्रथम, ते वाहतुकीसाठी ‘ट्यूब’ किंवा ‘बोगदे’ वापरतात. या बोगद्यांमध्ये, जवळजवळ व्हॅक्यूम सारखी परिस्थिती निर्माण केली जाते, ज्यामुळे घर्षण कमी करण्यासाठी बहुतेक हवा काढून टाकली जाते, ज्यामुळे या बोगद्यांमध्ये वाहन (पॉड) 750 मैल प्रति तासाचा वेग वाढू शकतो.
आणखी एक फरक असा आहे की परंपरागत गाड्यांप्रमाणे या हायपरलूप वाहनांमध्ये (पॉड्स) चाके वापरली जात नाहीत. होय! तुम्ही ते बरोबर वाचले, चाकांऐवजी शेंगा मॅग्नेटिक एलिव्हेशन वापरतात, जणू ही वाहने हवेत तरंगत आहेत!
हायपरलूपचे फायदे काय आहेत?
खरं तर, हायपरलूप जगभरात खूप चर्चेत आहे कारण असे मानले जाते की ते पारंपारिक हाय-स्पीड ट्रेनपेक्षा वेगवान बनवता येते आणि त्याच वेळी त्याची ऑपरेटिंग किंमत देखील कमी आहे.
याद्वारे शहरांच्या मध्यभागी असलेल्या अशा सुविधांमुळे संभाव्य आर्थिक लाभही मिळू शकतात आणि वेगाने वाढणाऱ्या शहरांमधील वाहतुकीची समस्याही दूर होऊ शकते.
हायपरलूपची जगभरात चर्चा!
जागतिक स्तरावर, टेस्लाचे सीईओ, इलॉन मस्क यांनी ऑगस्ट 2013 मध्ये ‘हायपरलूप अल्फा’ नावाचा त्यांचा शोधनिबंध प्रकाशित करताना या तंत्रज्ञानामध्ये स्वारस्य दाखवले.
त्याच वेळी, 2020 मध्ये, अमेरिकन कंपनी व्हर्जिन हायपरलूपने दावा केला की त्यांनी प्रथमच मानवी प्रवाशांसह तिच्या अल्ट्रा-फास्ट वाहतूक प्रणालीची यशस्वी चाचणी केली आहे.
भारतातील हायपरलूप तंत्रज्ञान
दरम्यान, भारताबाबत बोलायचे झाले तर रेल्वेकडून सांगण्यात आले;
“रेल्वे मंत्रालयाला माहिती देण्यात आली की 2017 मध्ये IIT मद्रास येथे स्थापन करण्यात आलेली ‘अविष्कार हायपरलूप’ नावाची 70 विद्यार्थ्यांची एक टीम हायपरलूप तंत्रज्ञानावर आधारित वाहतूक प्रणाली विकसित करण्यासाठी काम करत आहे, ज्यामुळे ते स्केलेबल आणि वास्तववादी बनते. आणि आमची अद्भुत तंत्रे जगासमोर दाखवत असल्याचा आम्हाला अभिमान आहे.”
आम्ही तुम्हाला सांगूया की हा एकमेव आशियाई संघ आहे, ज्याने SpaceX Hyperloop Pod Competition-2019 मध्ये टॉप 10 मध्ये स्थान मिळवले आहे. एवढेच नाही तर आविष्कार हायपरलूप टीमने युरोपियन हायपरलूप वीक-2021 मध्ये ‘मोस्ट स्केलेबल डिझाईन’ पुरस्कारही जिंकला.
