Download Our Marathi News App
मुंबई : मुंबई-पुणे द्रुतगती मार्गावर जागतिक दर्जाचे अत्याधुनिक तंत्रज्ञान वापरून जगातील सर्वात रुंद बोगदा बांधण्यात येत आहे. मिसिंग लिंक अंतर्गत सुरू झालेला हा पथदर्शी प्रकल्प पूर्ण झाल्यावर मुंबई-पुणे अंतर आणखी कमी होणार आहे. गुरुवारी मुख्यमंत्री एकनाथ शिंदे यांनी लोणावळ्याजवळील कार्यस्थळाला भेट दिली. यावेळी खासदार श्रीरंग बारणे, एमएसआरडीसीचे एमडी राधेश्याम मोपलवार, जिल्हाधिकारी डॉ. राजेश देशमुख, पोलीस आयुक्त अंकुश शिंदे, एमएसआरडीसीचे अधीक्षक अभियंता राहुल वसईकर आदी अधिकारी उपस्थित होते. मुंबई-पुणे एक्स्प्रेस वे मिसिंग लिंक प्रकल्प डिसेंबर 2023 पर्यंत पूर्ण होईल, असे मुख्यमंत्री शिंदे यांनी सांगितले. देशातील या पायलट प्रोजेक्टचा लाखो प्रवाशांना फायदा होणार असल्याचे ते म्हणाले.
अत्यंत आव्हानात्मक समजल्या जाणाऱ्या या बोगद्याची लांबी आठ किमी आणि रुंदी २३.७५ मीटर आहे. हा बोगदा लोणावळा तलावाच्या पातळीपासून सुमारे 500 ते 600 फूट उंचीवर आहे. जगातील अत्याधुनिक तंत्रज्ञानाचा वापर करून बांधलेला हा देशातीलच नव्हे तर जगातील सर्वात रुंद बोगदा आहे.
अंतर अर्ध्या तासापेक्षा कमी असेल
मिसिंग लिंक प्रकल्पामुळे मुंबई ते पुणे अंतर अर्ध्या तासाने कमी होणार आहे. या प्रकल्पाचा हवाई मार्गाने आढावा घेतल्यानंतर मुख्यमंत्री एकनाथ शिंदे म्हणाले की, या बोगद्याच्या उभारणीमुळे घाट परिसराची कोंडी पूर्णपणे टळणार आहे. अपघातांचे प्रमाण कमी झाल्याने वाहतूक कोंडी आणि प्रदूषणही कमी होणार आहे. बोगद्यात दगड पडू नयेत यासाठी जागोजागी रॉक बोल्ट तयार करण्यात आले आहेत. आपत्कालीन परिस्थितीत दर 300 मीटरवर बाहेर पडण्याचे मार्ग आहेत. बोगद्याच्या भिंतीवर 5 मीटरचा फायर प्रूफ लेप लावला जाईल. याशिवाय अत्याधुनिक उच्च दाबाचे पाणी मिसळणारी यंत्रणा असल्याने आग लागल्यास ही यंत्रणा तातडीने कार्यान्वित होईल. अधीक्षक अभियंता वसईकर यांनी मुख्यमंत्र्यांना प्रकल्पाच्या गतीची माहिती दिली.
देखील वाचा
असा हा ‘मिसिंग लिंक’ प्रकल्प आहे
- ‘मिसिंग लिंक’ अंतर्गत मुंबई-पुणे एक्स्प्रेस वेची क्षमता लोणावळा (सिंहगड इन्स्टिट्यूट) ते खालापूर टोलनाक्यापर्यंत वाढवण्यात येत आहे.
- त्याचे सुमारे 5.86 किमीचे काम पूर्ण झाले आहे. खोपोली इंटरचेंजपर्यंत 3 मोठे पूल, छोटे पूल, पाईप, बॉक्स कल्व्हर्टचे 90 टक्के काम पूर्ण झाले आहे.
- व्हायाडक्ट क्रमांक 1 मध्ये 900 मीटर लांबीचे दोन समांतर पूल आहेत. डावीकडे डेस्क स्लॅब आणि उजवीकडे घाटाचे काम सुरू आहे. डावी बाजू डिसेंबर 2022 पर्यंत आणि उजवी बाजू मार्च 2023 पर्यंत पूर्ण होणे अपेक्षित आहे.
- व्हायाडक्ट क्रमांक 2 वर 650 मीटर लांबीच्या दोन समांतर केबल स्टे ब्रिजचे काम जोरात सुरू आहे. हा पूल सर्वाधिक उंचीच्या पुलांपैकी एक आहे.
- दोन समांतर बोगद्यांपैकी एकूण 8 हजार 776 मीटर (मुंबईच्या दिशेने) 7 हजार 696 मीटर (मुंबईच्या दिशेने) खोदकाम पूर्ण झाले असून डाव्या बोगद्याचे 7 हजार 529 मीटर (पुण्याच्या दिशेने) खोदकाम पूर्ण झाले आहे. एकूण 8 हजार 822 मीटरमध्ये बोगद्यांची रुंदी 23 मीटर असून हा आशिया खंडातील सर्वात रुंद बोगदा असेल. मुंबई आणि पुण्याकडे जाणारे दोन्ही बोगदे प्रत्येक ३०० मीटर अंतरावर क्रॉस पॅसेजद्वारे एकमेकांशी जोडले जात आहेत.
- कुसगाव येथील डायव्हर्जन रोड कुसगाव बोगदा क्रमांक 2 मधून बाहेर पडणाऱ्या सध्याच्या एक्स्प्रेस वे डायव्हर्शन मार्गाचे काम युद्धपातळीवर सुरू आहे. डाव्या बाजूचे तिसरे काम नोव्हेंबर 2022 पर्यंत आणि उजव्या बाजूचे काम डिसेंबर 2022 पर्यंत पूर्ण करायचे आहे.
टोल नाका विस्तार
टोल नाक्यावरील वाहनांची लाईन दूर करण्यासाठी त्याचा विस्तार होत आहे. सध्या दोन्ही बाजूला 8 ऐवजी 17 रोड टॅक्स बूथ सुरू करण्यात येणार आहेत.
