न्यू Royal Enfield चाचणीसाठी स्पॉट झाला आणि तो लहान चाक आकारात खेळणारा हिमालय प्रकार असल्याचे दिसते. हिमालयातील चाचणी खच्चर इंधन टाकी ओलांडून पुढची उप-फ्रेम चुकवते.
ठळक मुद्दे
- 2021 Royal Enfield Himalayan चाचणीवर दिसले
- नवीन प्रकारात 19 इंचाचा फ्रंट व्हील आहे; सध्याच्या मॉडेलला 21 इंचाचे चाक मिळते
- इंजिन समान 411 सीसी एकल सिलेंडर इंजिन असेल अशी अपेक्षा आहे
रॉयल एनफील्ड हिमालयनला 2021 मध्ये किरकोळ बदल मिळाले, मात्र आता रॉयल एनफील्ड रॉयल एनफील्डच्या नवीन प्रकारावरही काम करत आहे. स्नॅप केलेल्या चित्रावरून ते एखाद्या हिमालयीन असल्यासारखे दिसते आहे, परंतु काही किरकोळ बदलांमुळे हे स्पष्टपणे दिसून आले आहे. व्हिडिओच्या भागावर अधिक लक्ष केंद्रित करणे आम्हाला देखील वाटते की हिमालय अधिक रस्ता पक्षपाती होईल. आपण जे काही बनवू शकतो त्यातून, चाचणी खेचरे उत्पादनासाठी जवळजवळ तयार दिसतात, म्हणून ही बाईक घोषित होण्यापूर्वी केवळ काही महिन्यांचा विचार केला जाऊ शकतो.
या नवीन Royal Enfield Himalayan बद्दल आम्ही इतर तपशील दिला आहे की त्यात नळीच्या आकाराचे स्टील, सामान (किंवा अतिरिक्त इंधन कॅन) वाहक इंधन टाकीच्या बाजूने नाहीत. स्नॅप केलेल्या चित्रात पर्यायी वर असे दिसते की त्यात स्पोर्ट्सची एक जोडी आहे. फ्रंट विंडस्क्रीन, तसेच फ्रंट फोर्क गेटरस न मिळाल्यामुळे या नवीन रॉयल एनफील्ड हिमालयनमध्ये मुख्य गायब आहे. शुद्ध ऑफ-रोड अॅडव्हेंचर टूरिंग बाईक असण्याऐवजी हे निश्चितपणे दररोजचे टूरर असणार आहे.
तांत्रिक भागावर पाहता इंजिन 411 सीसी, सिंगल सिलेंडर मिल सध्याच्या हिमालयात वापरले जाते. सध्याच्या हिमालयातील २१ इंच फ्रंट व्हीलऐवजी रस्ता-देणारं व्हेरिएंट थिअरी देखील कमी 19 इंच फ्रंट व्हीलचा वापर आहे.
सर्व स्पायशॉट लीक आणि इतर अधिकृत डेटावरून सध्या फक्त या आगामी बाईकबद्दलचा डेटा उपलब्ध आहे. तथापि, आम्हाला आशा आहे की आम्ही या वर्षाच्या अखेरीस अधिक डेटा निश्चितपणे बाहेर काढू. तथापि, एकूणच आम्ही हे चुकीचे ठरणार नाही की हे नवीन हिमालयन अधिक हलके, प्रवेशयोग्य, हलके, परवडणारे आणि नवीन स्वारांसाठी स्वार होण्यास सोपे आहे, एक प्रकार ऑफर करते जे बरेच अधिक डांबरी आणि शहर-केंद्रित असेल.
