वापरलेले बजाज अॅव्हेंजर 220 क्रूझर बाइकचे फायदे आणि तोटे

जेव्हा जेव्हा क्रूझर बाइकचा विषय येतो तेव्हा बजाज अॅव्हेंजर 220 चे नाव एका वाक्यात उच्चारले जाते. दर महिन्याला शांतपणे मोठ्या संख्येने खरेदीदारांना आकर्षित करत असलेल्या बजाजचे स्थान बाजारातील या “चुपरस्तुम” मुळे मजबूत होते. ही बाईक एंट्री लेव्हल क्रूझर म्हणून खूप लोकप्रिय आहे. कावासाकी एलिमिनेटरच्या डिझाईनपासून प्रेरित होऊन, अॅव्हेंजर पहिल्यांदा 2005 मध्ये लाँच करण्यात आला होता. हे सध्या 220 Cruise प्रकारात विकले जाते. आता किंमत 1.41 लाख आहे. तथापि, जर तुम्हाला क्रूझर घ्यायची असेल परंतु जास्त बजेट नसेल, तर एक उपाय आहे. वापरलेल्या कार डीलरशिपवर अर्ध्यापेक्षा कमी किमतीत बाईकच्या सेकंड-हँड मॉडेल्सची सौदेबाजी करणे शक्य आहे. पण ते वयावर अवलंबून असते. जर तुम्ही सेकंड हँड बजाज अॅव्हेंजर 220 खरेदी करण्याचा विचार करत असाल, तर त्याचे फायदे आणि तोटे पहा.

बजाज अॅव्हेंजर 220 चांगली बाजू

बाजार अ‍ॅव्हेंजर 220 हा त्याच्या लूकसाठी आणि विचारपूर्वक डिझाइनसाठी सर्वांचे लक्ष वेधून घेणारा पहिला आहे. क्लासिक डिझाईन तुम्हाला जुन्या दिवसांची आठवण करून देईल आणि बाजारात उपलब्ध असलेल्या इतर क्रूझर बाइकच्या तुलनेत ती खूपच हलकी आहे. आरामदायी आणि शक्तिशाली प्रवासी शोधत असलेल्या नवीन रायडर्ससाठी अगदी योग्य. दशकानंतरही बजाज अॅव्हेंजर 220 च्या डिझाइनमध्ये फारसा बदल झालेला नाही. त्यामुळे सुटे भाग सहज उपलब्ध होतात.

बाईकचा मेंटेनन्स खर्चही खूप कमी आहे. आणि बजाजचे सेवा नेटवर्क चांगले विकसित केले असल्याने, तुम्ही सर्व्हिसिंगबद्दल पूर्णपणे चिंतामुक्त होऊ शकता. ज्यांना कमी बजेटमध्ये शक्तिशाली इंजिन असलेली क्रूझर खरेदी करायची आहे त्यांच्यासाठी बजाज अॅव्हेंजर 220 हा एक उत्तम पर्याय आहे. बाईकमध्ये 19 न्यूटन-मीटर टॉर्क इंजिन आणि पुरेसा लांब व्हीलबेस आहे, त्यामुळे हाय-रोडवर पुरेशा स्थिरतेसह चालणे शक्य आहे. साधारणपणे, आठ वर्षांच्या अॅव्हेंजर 220 ची किंमत 35,000 ते 40,000 रुपये दरम्यान असावी.

बजाज अॅव्हेंजर 220 बाधक

Bazar Avenger 220 मध्ये एक्झॉस्ट आणि शरीराच्या विविध भागांवर क्रोम आहे जे जागोजागी गंजतात. बाईकची पिलियन सीट इतकी आरामदायी नाही. सीटची उंची खूपच कमी आहे आणि फॉरवर्ड सेट फूटपेगची सवय होण्यासाठी काही दिवस लागतील.

तसेच Bajaj Avenger 220 ची ब्रेकिंग सिस्टीम फार मजबूत नाही. आजही मागच्या चाकांवर ड्रम ब्रेकचा वापर केला जातो. समोरचा डिस्क ब्रेक मानक असला तरी, बजाजने मागील डिस्कला पर्यायी बनवलेले नाही. बाईकच्या जुन्या आवृत्त्यांमध्ये ड्युअल चॅनल अँटीलॉक ब्रेकिंग सिस्टम उपलब्ध नाही. शिवाय, बाइकचा लांब व्हीलबेस प्लस आणि मायनस दोन्ही आहे. अवजड रहदारीतून लहान कोनातून दुचाकी चालवणे पुरेसे कठीण आहे.

शिवाय, भारतीय रस्त्यांच्या तुलनेत त्याची ग्राउंड क्लिअरन्स खूपच कमी आहे. पारंपारिक क्रूझर सेगमेंट बाइक्ससारखे टॉर्की इंजिन येथे नाही. पण शेवटी असे म्हणता येईल की बजाज अॅव्हेंजर 220 क्रूझ त्याच्या सेगमेंटमध्ये किमतीसाठी योग्य गुणवत्तेसह सर्वोत्तम आहे.