Download Our Marathi News App
मुंबई : पश्चिम उपनगर बोरिवली ते ठाणे हा प्रवास दीड तासांऐवजी १५ ते २० मिनिटांत पूर्ण करण्यासाठी संजय गांधी राष्ट्रीय उद्यानात भूमिगत बोगदा रस्ता तयार करण्याची योजना एमएमआरडीएने आखली आहे. दुहेरी बोगद्याच्या रस्त्यासाठी ५७.०२ हेक्टर वनजमीन आवश्यक आहे. एमएमआरने ही जमीन एसजीएनपीकडे मागितली आहे.
एमएमआरडीएने प्रधान मुख्य वनसंरक्षकांना पत्र लिहून 57.02 हेक्टर वनक्षेत्र वळवण्यासाठी आणि प्रकल्पाला मंजुरी देण्यासाठी केंद्रीय पर्यावरण, वन आणि हवामान बदल मंत्रालयाकडे शिफारस करण्याची विनंती केली आहे. यासाठी भरपाई देण्याचाही प्रस्ताव देण्यात आला आहे. अधिकाऱ्यांनी 50 वर्षांच्या कालावधीत 57.81 कोटी रुपयांच्या पर्यावरणीय नुकसानाचे मूल्यांकन केले आहे, जे दरवर्षी 1.15 कोटी रुपयांच्या नुकसानीसारखे आहे.
राष्ट्रीय उद्यानाजवळ 10,650 हेक्टर जमीन
विशेष म्हणजे मुंबई ते ठाण्यापर्यंत पसरलेल्या संजय गांधी राष्ट्रीय उद्यानाचे एकूण क्षेत्रफळ १०६.५ चौरस किमी किंवा १०,६५० हेक्टर आहे. त्यापैकी एकूण क्षेत्रफळाच्या ०.५ टक्के जमीन बोगदा बांधण्यासाठी आवश्यक आहे. अवजड वाहतुकीची समस्या सोडविण्यासाठी शिंदे-फडणवीस सरकार विविध पायाभूत प्रकल्पांना चालना देत आहे. या अंतर्गत बोरिवली ते ठाणे असा सुमारे 10.8 किमी लांबीचा दुहेरी बोगदा बांधण्याचे प्रस्तावित आहे.
हे पण वाचा
11.8 किमी भुयारी मार्ग
हा मार्ग संजय गांधी राष्ट्रीय उद्यानापासून 11.8 किमी लांबीचा असेल. यातून सुमारे 10.8 किमी लांबीचा दुहेरी बोगदा बांधण्यात येणार आहे. सर्वात लांब बोगदा असेल, जो जमिनीपासून 23 मीटर खाली असेल. राष्ट्रीय वन्यजीव मंडळाकडून एमएमआरडीएला मान्यता मिळाली आहे. केंद्रीय पर्यावरण विभागाची परवानगी आवश्यक आहे. बांधकामाच्या टप्प्यात, सूर्यास्तानंतर उद्यानाच्या जवळच्या रस्त्यावर ड्रिलिंग किंवा हालचालींसारखे कोणतेही ध्वनी प्रदूषण होणार नाही.
13,200 कोटी रुपये खर्च
या प्रकल्पासाठी अंदाजे 13,200 कोटी रुपये खर्च येणार असल्याचे सांगण्यात आले. MMRDA मेट्रोपॉलिटन कमिशनर एसव्हीआर श्रीनिवास यांच्या मते, बोगद्याच्या रस्त्यावर सुरक्षा कॅमेरे, स्पीड कॅमेरे, स्मोक डिटेक्टर, वेंटिलेशन उपकरणे, अग्निशामक उपकरणे, ले-बे एरिया इत्यादी अत्याधुनिक सुविधा असतील. दोन्ही बोगद्यांमध्ये तीन पदरी रस्ता असेल. हा रस्ता बोरिवलीतील मागाठाणे ते ठाण्यातील टिकुजिनी वाडी यांना जोडणार आहे.
