भारतातील एकूण ईव्ही विक्री: गेल्या काही काळापासून चर्चेत असलेले भारतीय इलेक्ट्रिक वाहन बाजार 2022 मध्ये नवीन आणि आश्चर्यकारक उंची गाठण्यासाठी सज्ज दिसत आहे. आणि आता सोसायटी ऑफ मॅन्युफॅक्चरर्स ऑफ इलेक्ट्रिक व्हेइकल्स (SMEV) ने देखील या प्रकरणावर शिक्कामोर्तब केले आहे.
अलीकडेच जारी केलेल्या एका निवेदनात, सोसायटी ऑफ मॅन्युफॅक्चरर्स ऑफ इलेक्ट्रिक व्हेइकल्स (SMEV) ने म्हटले आहे की भारतातील एकूण इलेक्ट्रिक वाहनांची विक्री यावर्षी (2022) सुमारे 10 लाख युनिट्सपर्यंत पोहोचू शकते.
अशा सर्व बातम्या प्रथम मिळवण्यासाठी आमच्या टेलिग्राम चॅनेलमध्ये सामील व्हा! 🙁टेलिग्राम चॅनेल लिंक,
तुम्ही विचार करत असाल की यात विशेष काय आहे? खरं तर, भारतात गेल्या 15 वर्षांत केवळ 1 दशलक्ष इलेक्ट्रिक वाहने (सर्व प्रकारची) विकली जाऊ शकली, परंतु या क्षेत्राने गेल्या 15 वर्षांत जितकी विक्री पाहिली आहे तितकी या एका वर्षात अपेक्षित आहे, जे पर्यावरण वाचवा, प्रदूषण रोखण्याच्या दृष्टिकोनातूनही ते अत्यंत महत्त्वाचे ठरते.
ही आकडेवारी जाहीर करताना, SMEV ने गेल्या वर्षी 2021 च्या आकडेवारीवरही प्रकाश टाकला. SMEV नुसार, इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर (E2Ws) ने 2021 मध्ये भारतीय बाजारपेठेत वर्चस्व गाजवले आणि त्यांची विक्री दुप्पट वाढून 2,33,971 युनिट्स झाली.
आम्ही तुम्हाला सांगतो की 2020 मध्ये, देशात इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर (E2Ws) विक्रीचा आकडा फक्त 1,00,736 युनिट्स होता. पण 2021 मध्ये लाँच झालेल्या काही हाय-स्पीड स्कूटर्सनी लोकांना आकर्षित केले आणि ते विक्री वाढवण्यास उपयुक्त ठरले.
त्यांच्या निवेदनात, सोहिंदर गिल, महासंचालक, सोसायटी ऑफ मॅन्युफॅक्चरर्स ऑफ इलेक्ट्रिक व्हेइकल्स (SMEV) म्हणाले;
“आम्ही आतापर्यंतच्या प्रवासात देशातील इलेक्ट्रिक वाहन क्षेत्रात इतके चांगले दिवस पाहिले नाहीत. गेल्या 15 वर्षांत आम्ही एकूण 1 दशलक्ष इलेक्ट्रिक दुचाकी, ई-थ्री व्हीलर, ई-कार आणि ई-बस विकल्या आहेत, परंतु जानेवारी 2022 पासून सुरू होणाऱ्या या एकाच वर्षात आम्ही 1 दशलक्षचा टप्पा ओलांडला आहे. करण्यास पुढे.”
यादरम्यान, त्यांनी देशाच्या नवीन FAME II धोरणाचे इलेक्ट्रिक वाहन क्षेत्रातील सकारात्मक बदलांच्या रूपात गेम चेंजर म्हणून वर्णन केले.
साहजिकच, वाहतूक क्षेत्र स्वच्छ आणि हरित करण्याच्या उद्देशाने सरकारने तयार केलेले नवीन धोरण, महागड्या आणि प्रदूषित द्रव इंधनावरील अवलंबित्व कमी करणे या दिशेने मोठी भूमिका बजावत आहे.
गिल यांनी या वेळी असेही सांगितले की, ग्राहक आता इलेक्ट्रिक वाहनांच्या (विशेषत: इलेक्ट्रिक स्कूटरच्या) किमतीतील कपात, कमी परिचालन आणि देखभाल खर्चामुळे आकर्षित झाले आहेत आणि ते मोठ्या प्रमाणात पेट्रोलवर आधारित दुचाकींकडून इलेक्ट्रिक वाहनांकडे वळू लागले आहेत. करण्यासाठी.
पण गंमत म्हणजे, इलेक्ट्रिक वाहने खरेदी करणारे ग्राहक मोठ्या संख्येने ‘पर्यावरण’प्रती जबाबदारी असतानाही ई-वाहनांचा अवलंब करत असल्याचे गिलचे निरीक्षण आहे.
अलिकडच्या महिन्यांत साध्य झालेल्या ट्रेंडनुसार, SMEV ला मागील 12 महिन्यांच्या तुलनेत येत्या काही महिन्यांत 5-6 पटीने वाढ होण्याची अपेक्षा आहे.
₹15,000/KWhr बॅटरी क्षमतेवर आधारित हाय-स्पीड इलेक्ट्रिक बाइक्सवर ऑफर केलेल्या प्रोत्साहनामुळे एंट्री-लेव्हल हाय-स्पीड इलेक्ट्रिक बाइक्स ‘लो-स्पीड इलेक्ट्रिक बाइक्स’ पेक्षा स्वस्त झाल्या आहेत.
येत्या २ ते ३ वर्षात ई-स्कूटर्स, ई-मोटारसायकल आणि ई-सायकल या इतर श्रेणीतील ई-स्कूटर्स, ई-मोटारसायकल आणि ई-सायकलशी संबंधित उत्पादने भारतातील बाजारपेठेत उपलब्ध होतील, असा संस्थेचा विश्वास आहे. येत्या 2 ते 3 वर्षे.
भारतातील एकूण ईव्ही विक्री: २०२१ आकडे
दरम्यान, वाहन डेटाच्या आधारे, SMEV ने अहवाल दिला की हिरो इलेक्ट्रिक ही 2021 मध्ये 46,214 युनिट्सच्या विक्रीसह प्रथम क्रमांकाची हाय-स्पीड इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर कंपनी ठरली.
त्यानंतर जवळपास २९,८६८ युनिट्स विकल्या गेलेल्या ओकिनावा आणि १५,८३६ युनिट्सची विक्री करून अथर अनुक्रमे दुसऱ्या आणि तिसऱ्या क्रमांकावर आहे. त्याच वेळी, अँपिअरने 12,417 युनिट्सची विक्री नोंदवली आणि प्युअर ईव्हीने 10,946 युनिटची विक्री नोंदवली. तसे, सर्व वादांच्या पार्श्‍वभूमीवर, यावर्षी इलेक्ट्रिक दुचाकींच्या विक्रीच्या आकडेवारीत ओला इलेक्ट्रिक देखील महत्त्वपूर्ण वाटा बनू शकते.
