ई-स्कूटरच्या आगीसाठी सदोष बॅटरी जबाबदार आहे का? भारत विद्युत वाहनांच्या दिशेने वेगाने वाटचाल करत असताना, या दिशेने सर्व काही इतके सोपे नाही. विशेषतः जर आपण इलेक्ट्रिक स्कूटरबद्दल बोललो तर.
खरं तर, अलीकडच्या काळात, देशभरातून अनेक ठिकाणी इलेक्ट्रिक स्कूटरला आग लागल्याच्या आणि लोक जखमी झाल्याच्या बातम्या येत आहेत.
अशा सर्व बातम्या प्रथम मिळवण्यासाठी आमच्या टेलिग्राम चॅनेलमध्ये सामील व्हा! 🙁टेलिग्राम चॅनेल लिंक,
इलेक्ट्रिक स्कूटरला आग लागण्याच्या घटनांमध्ये अनेक जण गंभीर जखमी झाले तर काहींना जीव गमवावा लागला. उदाहरणार्थ, मार्च महिन्यात एक घटना समोर आली होती, ज्यात रात्रभर बॅटरी चार्ज करताना आग लागल्याने पसरलेल्या धुरामुळे गुदमरून वडील आणि त्यांच्या मुलीचा मृत्यू झाला होता.
अशा स्थितीत इलेक्ट्रिक वाहनांच्या भवितव्याबाबत सर्व प्रकारचे प्रश्न उपस्थित होऊ लागले, त्यानंतर सरकारने याची गंभीर दखल घेतली.
दरम्यान, भारताचे परिवहन मंत्री नितीन गडकरी यांनी ई-स्कूटर निर्मात्यांना सदोष स्कूटरच्या बॅच परत मागवण्याचा सल्ला दिला होता.
पण या सगळ्याच्या दरम्यान सरकारने औपचारिक चौकशीही सुरू केली होती, ज्यात काही प्राथमिक तथ्ये समोर आली आहेत.
ई-स्कूटरच्या आगीसाठी सदोष बॅटरी जबाबदार?
खरं तर रॉयटर्स पैकी एक अहवाल द्या अहवालानुसार, सरकारने केलेल्या प्राथमिक तपासणीत असे समोर आले आहे की, ई-स्कूटरमधील उत्स्फूर्त आगीच्या घटनांसाठी सदोष बॅटरी सेल आणि मॉड्यूल जबाबदार आहेत.
असे सांगण्यात येत आहे की चौकशीसाठी स्थापन केलेल्या उच्चस्तरीय समितीने प्रामुख्याने ओला इलेक्ट्रिक, ओकिनावा आणि प्युअर ईव्ही या 3 इलेक्ट्रिक वाहन निर्मात्यांच्या वाहनांना आग लागण्याच्या घटनांची चौकशी केली होती.
हा तपास अहवाल येत्या दोन आठवड्यात प्रसिद्ध होण्याची शक्यता आहे. विशेष म्हणजे, कथित अहवालात असेही समोर आले आहे की “ओलाच्या बाबतीत, बॅटरी सेल तसेच बॅटरी व्यवस्थापन प्रणालीमध्ये समस्या होती.
Okinawa च्या इलेक्ट्रिक वाहनांनी सेल आणि बॅटरी मॉड्यूलमध्ये समस्यांची तक्रार नोंदवली असताना, PureEV च्या बाबतीत, बॅटरी केसिंगमध्ये समस्या होती.
दरम्यान, काही काळापूर्वी घडलेल्या घटनांची नोंद घेऊन, Ola ने चाचणीसाठी 1,441 स्कूटरची बॅच परत मागवली होती, तर Okinawa ने देखील बॅटरीशी संबंधित समस्यांचे निराकरण करण्यासाठी सुमारे 3,215 PraisePro इलेक्ट्रिक स्कूटर परत मागवले होते.
तसे, आता असा अंदाज वर्तवला जात आहे की अहवाल समोर आल्यानंतर केंद्र सरकार आता इलेक्ट्रिक वाहन उत्पादकांना मुख्यत: बॅटरीची गुणवत्ता सुधारण्याचे निर्देश देऊ शकते.
स्पष्टपणे, भारत 2027 पर्यंत उद्योगाला सुमारे $15 अब्जपर्यंत नेण्याचे उद्दिष्ट ठेवून इलेक्ट्रिक वाहनांचे लक्ष्य साध्य करण्यासाठी वेगाने प्रगती करत आहे.
पण अशा सर्व घटना पाहता इलेक्ट्रिक वाहनांशी संबंधित प्रक्रियांमध्ये अजूनही काही सुधारणा करण्याची गरज असल्याचे दिसते.
