Download Our Marathi News App
मुंबई : एखादा प्रकल्प वेळेत पूर्ण न झाल्यास सरकारला किती तोटा सहन करावा लागतो, याचे सर्वात मोठे उदाहरण म्हणजे विरार-अलिबाग कॉरिडॉर प्रकल्प. अलिबाग ते विरार या 127 किमी लांबीच्या मल्टी-मॉडल कॉरिडॉरची एमएमआरची वाहतूक समस्या सोडवण्याची योजना दशकभरापूर्वी तयार करण्यात आली होती. यापूर्वी हा प्रकल्प एमएमआरडीएकडून करण्यात येणार होता, मात्र आता तो एमएसआरडीसीकडे सोपवण्यात आला आहे.
विशेष म्हणजे या बहुउद्देशीय प्रकल्पाच्या भूसंपादनाचा खर्च २१ हजार कोटींवर पोहोचला असून, तो प्रकल्पाच्या एकूण खर्चापेक्षा चौपट आहे. 2012 मध्ये भूसंपादनासाठी 2,215 कोटी रुपये मोजावे लागणार होते, त्यावेळी एकूण प्रकल्प खर्च 12,554 कोटी रुपये होता, तो आता 55,564 कोटी रुपयांवर पोहोचल्याचे सांगण्यात आले. MSRDC च्या मते, एकट्या प्रकल्पाची भूसंपादन किंमत 21,000 कोटी रुपये आहे.
बांधकाम दोन टप्प्यात केले जाणार आहे
प्रस्तावित मल्टी-मॉडल कॉरिडॉर दोन टप्प्यांत बांधला जाईल, ज्यामध्ये अलाइनमेंट-1 अंतर्गत नौघर ते बलावलीला जोडणारा 98 किमीचा भाग आणि अलाइनमेंट-2 अंतर्गत अलिबागसह बलावलीला जोडणारा 29 किमीचा पट्टा. प्रस्तावित कॉरिडॉरसाठी सुमारे 1,347.22 हेक्टर जमिनीचे संपादन करणे आवश्यक आहे, त्यापैकी काही जंगले आहेत, तर बहुतांश जमीन खाजगी मालकीची आहे. MSRDC च्या वरिष्ठ अधिकाऱ्याच्या म्हणण्यानुसार, MTHL आणि मेट्रो कॉरिडॉरसह अनेक पायाभूत प्रकल्पांच्या भूसंपादनाच्या किंमतीत MMR मधील जमिनीच्या वाढत्या किमतींमुळे प्रचंड वाढ झाली आहे.
तीन जिल्ह्यांमध्ये 1,347.22 हेक्टर जमीन
मल्टी मॉडेल कॉरिडॉरसाठी रायगड, ठाणे आणि पालघर या तीन जिल्ह्यांमध्ये जमीन संपादित केली जाणार असून त्यापैकी पालघरमध्ये ६१.२९ हेक्टर, ठाण्यात ५२०.९२ हेक्टर, तर रायगडमध्ये ७६५.०१ हेक्टर जमीन संपादित केली जाणार आहे.
हे पण वाचा
लवकरच काम सुरू होईल
एमएसआरडीसीच्या मते, समृद्धी अंतिम टप्प्यात आहे. आता या प्रकल्पाला प्राधान्य मिळणार आहे. तसेच दिल्ली-वडोदरा द्रुतगती मार्गावर काम करत असलेल्या भारतीय राष्ट्रीय महामार्ग प्राधिकरणाशी (NHAI) खर्चाच्या वाटणीसाठी चर्चा सुरू आहे. कॉरिडॉरचा ९८ किमीचा भाग (नोघर ते बलावली) अलाइनमेंट-१ अंतर्गत आहे, त्यापैकी १८ किमी (मोरबे ते करंजेडे) हा दिल्ली-वडोदरा महामार्गामधून जाणार आहे. विशेष म्हणजे MSRDC ठाणे-बोरिवली बोगद्याच्या रस्त्याचे कामही सुरू करणार आहे.